第139章 灭火成功，但是面临的依然是毫无生还可能的绝境 (第1/2页)
　　
　　徐奕辰赶紧抹了一把额头上的汗渍。
　　
　　然后重新将目光投向了手里的《飞机操作手册》。
　　
　　他刚刚已经找到了相关内容了。
　　
　　只不过那时候飞机还在爬升阶段，需要保持源源不断的充足动力，推动着飞机不停地向上爬升。
　　
　　所以那个时候不是灭火的最佳时候。
　　
　　现在既然飞机已经摆脱了低空低速这个隐形杀手，将高度爬升到了1000米空域了，那么是到了灭火的时候了。
　　
　　“第一步，关掉火警报警警铃”徐奕辰看了看《飞机操作手册》，然后扭头看向陆轻舟。
　　
　　陆轻舟差点被他逗笑了。
　　
　　大哥。
　　
　　你是没长耳朵是吗？
　　
　　现在驾驶舱内还能听到火警的警报声吗？
　　
　　徐奕辰看到陆轻舟满脸无奈的表情，这才后知后觉的反应过来。
　　
　　赶紧扭过头来，再一次埋头看向操作手册。
　　
　　“第二步，断开自动油门。”徐奕辰大声道。
　　
　　陆轻舟立即伸手，再握住了油门阀档杆。
　　
　　然后用力按了两次档杆按钮，断开了自动油门。
　　
　　这个步骤陆轻舟已经做了好几遍了。
　　
　　为什么现在他依然按照操作手册的步骤又做了一遍。
　　
　　原因很简单。
　　
　　那就是他就算已经将所有的操作流程都已经熟烂于心了，但是依然有疏漏的可能。
　　
　　而且现在虽然情况紧急，但是并没有急到火烧眉毛。
　　
　　还有一定的缓冲时间。
　　
　　既然如此，为什么不严格按照操作手册上的操作流程照做一遍，彻底堵死bug的空间呢？
　　
　　作为一名成熟的机长，陆轻舟知道什么时候该急，什么时候该缓。
　　
　　徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了第二个步骤，又大声道，“第三步，收回推力手柄。”
　　
　　陆轻舟没有任何迟疑，立即往下拉推力手柄。
　　
　　这样做的目的是减少燃油流向发动机。
　　
　　因为右边引擎是着火点，如果继续让燃油流向发动机的话，就等于是抱薪救火，越救火势越大。
　　
　　所以想要灭火，首先得断掉着火点的‘干柴’。
　　
　　“第四步，断开启动手柄。”徐奕辰的声音再一次响了起来。
　　
　　陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位，完成第四步操作。
　　
　　“第五步，拉起火警手柄。”
　　
　　陆轻舟先关闭引擎燃油活门，然后将火警手柄拉了起来，向左旋转手柄，释放卤代烷灭火剂。
　　
　　空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶，这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角，拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂，开始灭火了。
　　
　　这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。
　　
　　拉起手柄是切断发动机的油气电供应，向左旋转手柄是喷射灭火剂。
　　
　　这套灭火流程十分科学有效。
　　
　　第一步控制火势的蔓延，第二步喷射灭火剂灭火。
　　
　　尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂，可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。
　　
　　所以当陆轻舟完成以上步骤的时候，飞机右边发动机的火势，终于被控制住了。
　　
　　又过了1分钟。
　　
　　陆轻舟重新启动手柄。
　　
　　这回，驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。
　　
　　陆轻舟这才稍稍松了一口气。
　　
　　虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况，但是现在重新启动了手柄，恢复对发动机的供油，但是并没有触发火警警报，说明火势不但得到控制，而且是彻底被扑灭了。
　　
　　
　　
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