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第1011章 嫁妆

第1011章 嫁妆 (第2/2页)
  
  南北向的公路、铁路,修到烟台、大连,就成了‘断头路’,无法连接成网,鲁省与辽省、华东与华北的联系因之被割裂。修建一条跨越渤海的直达快捷通道,便是人们长久以来的一个梦想。
  
  冯德峰还是第一次了解,当听到渤海隧道工程乃是铁路、公路齐备,总投资达到3000亿人民币,不禁感叹国家的大手笔。
  
  刘韬对于渤海隧道工程很了解,还是因为他参与了三次会议,其中两次论证会议,一次是不久前的决策会议。
  
  整个渤海隧道工程整体采取‘南桥北隧’的方案,渤海上的岛屿太小则进行建人工岛,从而降低隧道施工难度。
  
  目前上面已经决定,将渤海隧道工程纳入‘十五计划’,也就是2001年开工建设,建设总工期长达10年。
  
  然后刘韬跟冯德峰介绍振兴东北老工业基地、发展东北三省的重要意义。
  
  东北老工业基地,是对东北三省和内蒙呼伦贝尔市、兴安盟、TL市、CF市和锡林郭勒盟等东北地区的老工业基地的统称,涉及145万平方公里土地和上亿人口。
  
  曾经,东北是华夏最强大的工业所在地!
  
  比如吉高官春市是闻名全国的‘汽车城’,这里的华夏一汽集团便是有着‘共和国长子’之称。
  
  要发展东北,那么工业是必不可少的。而东北的发展,则是有助于华夏的强大。
  
  现在华夏发展有四大引擎,分别是珠江三角洲、长江三角洲、京津唐以及西南,这四大引擎为华夏发展提供强大的动力。
  
  但是随着华夏发展到一定程度,经济规模很大了,单靠四大引擎已经不足以让华夏维持着高速发展,这便需要其他发展引擎。
  
  也正是如此,振兴东北老工业基地以发展东北、中西部大开发战略以推动中西部发展便成了华夏要打造的两个引擎。
  
  东北老工业基地是有很好的基础的,那里工业体系健全,东北区域的受教育程度位列全国第一。只是生产线老化,管理体系跟不上时代,人员的思维还是老一套,社会处于僵化,这就需要在东北三省深入改革,去打破僵局,从而激发新的活力。
  
  只要东北发展起来,那么整个东北亚局势就稳如泰山,以后甚至有希望实现东亚一体化!
  
  ‘东盟10+1’战略,已经是板上钉钉的,大势所趋,任谁也无法动摇这个大战略。
  
  在临近的,也就有东亚一体化以及‘中亚5+1’,只不过相比中亚五国,毫无疑问日韩反而更好解决。
  
  东亚一体化唯一的大障碍,其实只剩下美国。
  
  实现东亚一体化的好处不言而喻,区域经济发展总比单打独斗的要强,在这种区域经济发展只要做得好,往往可以发挥出1+1+1>3的效果。
  
  而且与美国的北美自贸区不同,华夏是真心实意的想要实现东亚一体化,甚至于东亚一体化的理论,还是日本学者提出的,在此基础上衍变为现在的东亚一体化。
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