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第59章 铁轨到货、机车到货(求追读)

第59章 铁轨到货、机车到货(求追读) (第1/2页)
  
  乡大院后方。
  
  余阳站在平东湖岸边,打量自家船坞。
  
  由于村镇中心附带的建筑,全都需要自备材料,这座船坞也采用了钢混结构。
  
  其上下两层,长100米,宽50米,借助上百根灌注桩,蛰伏在湖面上,犹如一座高档海景房。
  
  可惜这种功能建筑跟民舍不一样,只能建造一座,否则怎么也要卖上一批。
  
  余阳裹紧军用棉大衣,迎着生冷的小北风,走进船坞。
  
  眼前浮现出半透明页面,提示当前只能建造渔船。
  
  选择建造,让赶来的哥哥们,将水泥、细骨料、沥青、混凝土外加剂,运送进指定仓库。
  
  然后根据提示,放下船坞侧旁的水车。
  
  下一秒。
  
  视野中浮现出渔船3D图,两侧显示各种参数。
  
  包括规格、性能、寿命……
  
  余阳尝试调整建材配比,这些参数也随之变化。
  
  但水分为强酸、弱酸、强碱、弱碱。
  
  水泥按照强度,又有不同的标号。
  
  细骨料根据质量、材质,同样有不同的种类。
  
  而混凝土外加剂,就更复杂了。
  
  有的可以制作早强混凝土,适用于冬天施工。有的可以制作高流动性混凝土,方便泵送。有的可以制作高耐久混凝土,用于大跨度建筑……
  
  这就导致,自家必须反复更换建材,甚至联系县城,让人送来一批自家现在没有的试剂。
  
  终于。
  
  余阳用了两天时间,找到一组略微眼熟的配比。
  
  水泥:乳化沥青:河沙。
  
  1:1.6:2
  
  此外。
  
  聚羧酸高性能分散剂1%
  
  消泡剂掺量1%
  
  铝粉掺入量0.2%。
  
  U型膨胀剂掺入量12%。
  
  其中乳化沥青需要单独配置,也就是将沥青加热到160℃,掺入碳粉、改性剂,搅拌10分钟,再在170℃的环境中,高速搅拌10分钟,并掺入乳化剂……
  
  “得亏做过工程总承包,又承包过高铁项目,亲眼目睹了制作流程,否则没有丝毫印象,怎么可能做出乳化沥青。”
  
  余阳得到配比之后,想了想,从配方中剔除几样掺入剂,再按照经验,加入几样催化剂,令CA砂浆的性能,降低三分之二。
  
  然后给新配方取名CA-1型砂浆,并备注:无砟轨道专用。
  
  “回头开辟一个三元农业机密档案室,把它放在保险柜里等人偷。”
  
  “如果真被偷了,又有人模仿,自家再推出CA-1.1型,性能比之前提升10%。”
  
  “接着推出CA-1.2型,性能比之前提升20%。”
  
  “总之,谁敢搞事情,自家就用产品的一次次迭代,整的对方卖不出去东西。”
  
  至于专利什么的……
  
  随便写点东西,糊弄糊弄就行。
  
  余阳搞定这些,来到铁匠铺制作模具。
  
  当前的火车道,是铺设路基、铺设石子、铺设枕木,然后把钢轨固定到枕木上。
  
  无砟轨道不需要石子、枕木,它有点像修水泥路,又有点像拼接高架桥。
  
  总的来说:预先制作一个两端预留钢构件卡扣的长方体,然后用无数个长方体,拼接成混凝土道路,再铺设钢轨,并用钢构件将钢轨固定在长方体两端的卡扣上。
  
  由于这种轨道没有缓震结构,长方体必须具备缓冲、缓震、防腐蚀等特性,因此需要采用复合材料制作,于是有了CA砂浆。
  
  不过,也可以不制作长方体,而是浇筑一个平台,用钢构件把钢轨镶嵌在上面,提高承载能力,但施工速度较慢。
  
  自家运输蔬菜和员工,基本不会运载重物,采用预制拼接,足够满足日常所需。
  
  这也是余阳只采购每米38kg标准的钢轨,不采购每米45kg、50kg、60kg钢轨的原因。
  
  稍许。
  
  在十个壮汉的操作下,铁匠铺打造好了10套长方体模具。
  
  把CA砂浆倒入其中,余阳看看时间,这种复合材料凝固时间较快,大概3个小时就可以干透。
  
  但前期需要养护,大概5个小时洒一次水,一共洒3次,之后每7天洒一次水,如果遇到高温天气,一天洒2次。
  
  因此后续要让停车场那群改造战车的疯子,焊接几台轨道罐车。
  
  可以洒水,也可以灭火。
  
  “搞定,收工!”
  
  余阳走出船坞,让常福用长矛在冰面砸个窟窿,捧水洗把脸,瞬间精神。
  
  ……
  
  回到乡大院。
  
  远处省道上沸沸扬扬。
  
  来来往往的人群,或抗着木杠,用绳索卸载钢轨。
  
  或利用焊接的推车,搬运钢轨。
  
  余阳来到路边,四处瞧瞧,找到最近没怎么载客,跑来当监工的副乡长。
  
  “这是县里给咱的钢轨?”
  
  “不是,是奉天府用火车运过来的,但路上丢了十几条,损失两千多块钱。”
  
  
  
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