第812章 友商们慌了 (第1/2页)
　　
　　正式亮相羊城车展的尉来智驾系统NIOPilot因为有了互联网大会的介绍，引发了极高的关注度。
　　
　　两者的时间是衔接在一起的，互联网大会上传出消息之时，也正是羊城车展举办之际。
　　
　　在此期间，互联网上已经有很多车评人已经有很多进行拆解分析尉来的智驾系统了。
　　
　　2014年一年的推广期，给新能源汽车带来了很大的热度，尉来APP的日活度明显增加了很多，另外在百度贴吧汽车论坛里，关于新能源汽车的帖子也增加了很多。
　　
　　互联网大会的热度，加上车评人拆解，给身处羊城车展的尉来展台带来了极高的关注度，这是尉来自参展以来人数最多的一次。
　　
　　“今天中午的赠餐估计有点不够啊，你们要不要再调一点过来。”
　　
　　檀锦程没有过来，李响负责现场的维护工作。
　　
　　他也不是第一次来车展了，但是具体负责车展现场还是第一次，原本还以为是个轻松的活儿，但是现在看来完全不是那么回事儿。
　　
　　“其他家也有的吧？说不定他们看我们这边拿完了去别的地方拿了呢？”
　　
　　现场的工作人员多少有点侥幸心理，不过李响显然不这么认为：“不要这样想，这种现场发食物的行为是我们率先开始的，宁可有点儿浪费，也不能让参展的有话可说。”
　　
　　如今确实有很多厂家跟进在车展上免费发食物还有水了，甚至还竞争起菜品来了。
　　
　　“好的，那我们再紧急调拨一批过来。”
　　
　　“行，去吧。”
　　
　　代替曾纪祥一部分工作的李响，因为羊城车展的原因没能在互联网大会那边多呆，虽然有些可惜，但如今看到车展效果这么好，也算是小有安慰了。
　　
　　如同檀锦程所言，李响在最初接触特斯拉之后，确实有造车的想法，在入职尉来之后也是本着学习的想法来的，自己造车的念头还没有熄灭。
　　
　　不过在尉来这一段时间的经历，倒是让他有了一个全新的认识。
　　
　　似乎在尉来做下去也不错？
　　
　　一山不容二虎，汽车之家并入易车之后，他离开就已经进入倒计时了，当初入职尉来也只是一个过渡，学习点新的知识的同时也为将来的创业做打算。
　　
　　不过入职之后，傲气又自信的李响着实被檀锦程的气度给折服了，对他真的很大方，尉来上市他也分到了点股份，虽然这点股份对财务自由的他已经不算什么了。
　　
　　对于他有创业想法想要离职之时不仅不会设置任何阻碍，还可以投资，除此之外还经常带着他，在公司内部对于他也信任有加，基本上处于不设防的状态。
　　
　　这份胸襟真的没得说，也或许是檀锦程的这份气度还有自信感染到了他。
　　
　　也或许是看到了尉来的前景，李响第一次生出了在尉来多呆几年再看看的想法。
　　
　　上市之际李响曾经问过檀锦程尉来以后的规划，当然的檀总回答他“上市不是终点，而只是我们的起点。”
　　
　　一家公司上市与否都是有利有弊的，从老板套现或者躺平的角度来说，上市是有利的，但从企业长期经营的角度来说，上市的坏处其实也是不少的。
　　
　　上市了就意味着要对全体股东交代，财报要好看，每年都得保持增长率不说，还得符合市场预期，不然的话就是不达标。
　　
　　虽然公司的各项决策还是在创始人手里，但面对着多如牛马的股东，你得听听他们的声音，为股价考虑吧？
　　
　　一家实体企业是需要长期投资的，出现亏损的业务或者赶上行业年景不好之时也是在难免的，但是股东们可不管你这些多，他们只关心股价。
　　
　　这些其实对于企业经营是不利的。
　　
　　当然，不利归不利，但是上市的好处也是显而易见的，首先是能拿到大笔的资金，其次就是能够扩大更多的人脉资源，多一些股东给公司背书，安全性也足一些。
　　
　　互联网行业里某个赛道的企业喜欢抢在第一个上市也是因为这个原因，有了这样在与同行竞争之时就有很大的优势。
　　
　　不过这一点在实体行业里不算特别的明显，但是好处是同样的。
　　
　　尉来上市是公司的起点，拿到钱之后公司做了各项投资，老板以及管理层按A股最高规模的36个月承诺不减持，对于公司的稳定性起到了很大的作用。
　　
　　不过在李响看来，老板似乎对于减持股份并无太大的兴趣，闪驰科技自2008年上市以来，早就过了解禁期的他至今一股未减。
　　
　　橙子科技那边的减持也不是为了套现，而是给公司引进新的股东。
　　
　　这一点跟A股其他私营上市公司的实控人还真是不一样，其他人但凡过了解禁期，公司出现点拉升就迫不及待的减持。
　　
　　现如今，公司又有进军海外的想法。
　　
　　动力电池这一块儿，如今尉来已经进入世界前三之列了，公司在产能方面的规划，是计划在2018年做到世界第一的，单就这一块儿已经是潜力无限了。
　　
　　退一步来讲，将来若是自己创立汽车品牌，电池也会是找尉来供应的。
　　
　　真实接触尉来之前，李响只当这是一家擅长营销的新兴品牌，传统燃油车方面做得不错，用料也很扎实，但也仅此而已，像是发动机什么的核心部件用的也就都是国内技术。
　　
　　不过真实接触之后，李响改变了这一观念，虽然燃油车技术方面谈不上优秀，但是进步已经很明显了。
　　
　　这几年以来，尉来自己搞的发动机已经能用了，一些低端配置的车型上，已经逐步用上自己的发动机了，将来燃油车这一块儿，尉来要逐步摆脱对于三菱的依赖。
　　
　　而新能源汽车这一块，技术储备实力完全超乎李响的想象，单就智能驾驶这个理念，就要领先于国内同行好几年。
　　
　　前后持续十天的羊城车展，第一天仅限于对媒体开放，此后三天对专业观众开放，四天的时间尉来智驾系统得到了很高的评价。
　　
　　同行有不少在从互联网大会那边得知消息的企业高管更是直奔尉来展台而来。
　　
　　BYD的高管们在亲身体验过后脸色沉重，这玩意儿要是用在埃安S身上，那对于秦的销量绝对是一个极大的冲击。
　　
　　必须得想办法了，并且留给BYD的时间还真不多了。
　　
　　船夫哥在得到展会现场高管们的反馈之时，已经紧急乘机前往甬城了，同时也试图动用一些行政力量，看看能不能让檀锦程给BYD多留一些时间。
　　
　　这些人他跟檀锦程经常打交道，从最初当一名有些滑头的后辈，再到现在平等的竞争对手，船夫哥经历了好几个阶段的心情转变。
　　
　　以他这么多年跟檀锦程打交道的经验，如果没有外界压力，他是真的会一次性同等对待埃安S以及尉来ES6用户的。
　　
　　从尉来给出搞智能驾驶这个消息之始，BYD也逐步开始跟进。
　　
　　货比货得扔，从看到NIOPilot的全貌之后，船夫哥在公司大发雷霆，比起尉来的智驾系统，他们的只能算是渣渣。
　　
　　“哎，流年不利啊。”
　　
　　上飞机之前，船夫哥忍不住自嘲了起来。
　　
　　BYD从2012年之后开始转型押宝新能源汽车，跟尉来一样，他们也是动力电池与自研车型齐头并进，秦的上市让市场眼前一亮，对BYD的形象也有了一些改观。
　　
　　眼看着慢慢缓了过来，没想到被一个小年轻在智能驾驶这一块儿偷袭到了。
　　
　　跟船夫哥同样心情的还有其他一些企业的老总，用专业人士们的话来说，搭载最新智驾系统的尉来ES6与特斯拉智能驾驶系统的毛豆S可以称之为智能汽车。
　　
　　而其他的只能称之为电动汽车。
　　
　　两者之间的区别一目了然。
　　
　　其他公司的老总也很着急，不过最着急的肯定是船夫哥，羊城车展是行业信息聚集地，BYD老总紧急飞往甬城的信息他们很快就收到了。
　　
　　目前都在观望这两家能不能谈出一个结果。
　　
　　至少也得让尉来在埃安S上不要那么堆料，用一些低级别的材料也是好的，给他们一些反应时间。
　　
　　说起来也是有些滑稽，立志于新能源汽车行业的他们，只能寄希望于这位行业后辈，年轻的首富能够‘放他们一马。’
　　
　　上头部门也注意到了尉来的大动作，一家新兴行业里出现一家碾压式的企业，是好是坏他们还无法判断，BYD老总紧急去往甬城他们也是知道的。
　　
　　要不要干涉他们暂时也无法确定下来，只能先观望观望，看看他们自己谈得怎么样。
　　
　　同行们恐慌其实也能理解，用前世大家最为熟知，卖得最好的毛豆Y来打比方，马厂长若是把毛豆Y降价至10万元至15万元之内，那将是何等的打击。
　　
　　大部分企业不死也得脱一层皮了，更不用说在行业发展初期。
　　
　　可能一些企业看不到希望就不投入了。
　　
　　同行以及专业人士还有上层怎么想的不重要，重要的还是看市场表现。
　　
　　11月24日，正式对公众和专业观众全体开放之后的羊城车展，尉来展台人头攒动，新能源汽车爱好者都想亲自体验一下搭配最新智驾系统的ES6表现如何。
　　
　　
　　
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