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278、奖赏

278、奖赏 (第1/2页)
  
  艾伯哈德点头微笑,他觉得夏景行是一位非常不错的老板,乐于分享。
  
  他之所以给员工画饼,并非他本意。
  
  还是因为穷怕了。
  
  特斯拉曾经差点破产,这给他留下了非常深刻的印象。
  
  如今虽然阔绰了起来,但他还是保持了勤俭节约的好习惯。
  
  当然了,该节约的成本必须得节约,不该省的成本,一定不能省。
  
  对于这些,他还是拎得清的。
  
  像电池实验室里面的防弹玻璃,他可是斥巨资采购的。
  
  这种大事上面不能省,因为一旦出现安全事故,造成的赔偿损失、人心损失更大。
  
  夏景行微笑说道:“在技术层面上,我们也可以想想办法,把成本给进行压缩。
  
  就拿电池来说,电池中的钴含量决定了电池成本。
  
  我们如果研究出相关的技术,让低钴含量的电池能量不逊色于高钴含量的电池,这是不是可以节约大量的成本?
  
  如果条件允许,未来甚至可以研发无钴电池。
  
  类似的例子,还有很多,就不一一举例了。
  
  总之,技术才是我们的核心,除了可以构筑竞争壁垒,也是节约成本的不二选择。”
  
  艾伯哈德点头,喟然长叹道:“不错,只要技术上不断突破,成本是完全有可能一步步降低下去的。”
  
  “我们目前虽然研究出了电池组的最优排列组合,但这并不是什么了不起的技术。
  
  对于一家电动汽车公司,电池技术是核心中的核心,需要不断地进行创新。”
  
  夏景行回答道,他非常清楚前世特斯拉的优势在哪里,就在其动力电池,电池相关的专利比例占据了整家公司总专利数量的近一半。
  
  他提供给斯特劳贝尔的电池排列组合方式,对于眼下需要量产的特斯拉,是十分急需的,可以节约大量的时间。
  
  但这并不能给特斯拉确立什么特别的优势,前世特斯拉电池技术相关的专利很多,多达数百个。
  
  比如,电池断路器,在发生突发情况时,断路器会将电池组与电路断开,降低发生危险的可能性。
  
  还有,四千次充放电电池专利,可以把电池寿命里程延长至160万公里。
  
  这些专利,每一个拎出来,都不逊色于目前的电池组合专利。
  
  而且特斯拉目前使用的电池只有6831节,未来的话,则会增加到7104节。
  
  这之后的电池组,怎么排列组合的,他就不清楚了。
  
  他不是科学家,这些东西帮不上忙,只能由工程师自己攀科技树。
  
  …………
  
  …………
  
  为了让特斯拉获得全新的外观,特斯拉公司聘请了几名设计师,并设计出了几十款外观造型。
  
  会议室里,夏景行和艾伯哈德、塔彭宁,以及公司所有在职的工程师或坐、或站,众人看着一张张划过的PPT图片,进行起了投票。
  
  “这个不行,进气格栅太大了,就像两个猪鼻孔一样,还有点像宝马。”
  
  “腰线不好看,没有跑车的流线型!”
  
  “太浮夸了,就像一个暴发户一样。”
  
  ……
  
  员工们一边拿着表格给每个外观方案打分,一边七嘴八舌的吐槽。
  
  
  
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